金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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